Под опкружување со висока и ниска температура, карактеристиките на уредот и индикаторите на моторниот систем со постојан магнет се менуваат во голема мера, моделот на моторот и параметрите се сложени, нелинеарноста и степенот на спојување се зголемуваат, а загубата на моќниот уред значително се менува.Не само што анализата на загубите на возачот и стратегијата за контрола на порастот на температурата се сложени, туку исто така е поважна контролата од четири квадранти, а конвенционалниот дизајн на контролорот на погонот и стратегијата за контрола на моторниот систем не можат да ги задоволат барањата на опкружувањето со висока температура.

Конвенционално дизајнираниот погонски контролер работи при релативно стабилна амбиентална температура и ретко зема предвид индикатори како маса и волумен.Меѓутоа, при екстремни работни услови, температурата на околината варира во широк температурен опсег од -70 до 180 °C, а повеќето уреди за напојување не можат да се стартуваат на оваа ниска температура, што резултира со откажување на функцијата на возачот.Дополнително, ограничено со вкупната маса на моторниот систем, перформансите на дисипација на топлина на погонскиот контролер мора значително да се намалат, што пак влијае на перформансите и сигурноста на погонскиот контролер.

Во услови на ултра висока температура, зрелите SPWM, SVPWM, методите на векторска контрола и другите загуби на префрлување се големи, а нивните апликации се ограничени.Со развојот на теоријата на контрола и технологијата за целосно дигитална контрола, различни напредни алгоритми како што се повратни информации за брзина, вештачка интелигенција, нејасна контрола, невронска мрежа, контрола на променливата структура на режимот на лизгање и хаотична контрола се достапни во модерната серво контрола на моторот со постојан магнет.успешна апликација.

За системот за контрола на погонот на моторот со постојан магнет во средина со висока температура, неопходно е да се воспостави интегриран модел на мотор-конвертор заснован на пресметката на физичкото поле, тесно да се комбинираат карактеристиките на материјалите и уредите и да се спроведе анализа на спојување на поле-коло за целосно земете го предвид влијанието врз моторот врз животната средина.Влијанието на карактеристиките на системот и целосната употреба на модерната технологија за контрола и технологијата за интелигентна контрола може да го подобри сеопфатниот квалитет на контролата на моторот.Покрај тоа, моторите со постојан магнет што работат во сурови средини не се лесно да се заменат и се под долгорочни работни услови, а надворешните параметри на животната средина (вклучувајќи: температура, притисок, брзина и насока на протокот на воздух итн.) се менуваат сложено, што резултира со мотор следење на условите за работа на системот.Затоа, неопходно е да се проучи технологијата на дизајнирање на погонскиот контролер со висока робусност на моторот со постојан магнет под услов на параметарски пертурбации и надворешно нарушување.

Џесика