Принципот на работа на моторите со тркала е синхрони мотори со постојан магнет.Моторите од страната на тркалата и моторите на тркалата се однесуваат на мотори со различни позиции каде што се инсталирани моторите во возилото.[1] Да зборуваме јасно, „моторите во тркалата“ се „системот за напојување, системот за пренос, системот за сопирање „се дизајнирани заедно.
Предности на моторите со тркала:
Предност 1: Изостави голем број делови за менувачот, направете ја структурата на возилото поедноставна
Предност 2: Може да реализира различни комплицирани методи на возење [2]
Бидејќи моторот со тркала има карактеристики на независно возење на едно тркало, може лесно да се имплементира без разлика дали е со погон на предните, задните или на четири тркала.
Недостатоци на моторот Хубеи:
1. Иако квалитетот на возилото е значително намален, квалитетот на непрченото е значително подобрен, што ќе има огромно влијание врз контролата, удобноста и доверливоста на суспензијата на возилото.
2. Цената, високата ефикасност на конверзија и малата тежина на моторите со центар на четири тркала остануваат високи.
3. Проблеми со сигурноста.Ставете го прецизниот мотор на хабот, а долготрајните силни вибрации нагоре и надолу и лошата работна средина (вода, прашина) го носат проблемот на дефект.Исто така, земете во предвид дека делот од центарот е лесно оштетениот дел во несреќата Високи трошоци за одржување.
4, проблемот со потрошувачката на топлина и енергија при сопирање, самиот мотор се загрева, поради зголемувањето на неотскокната маса, притисокот на сопирање е поголем, а загревањето е исто така поголемо.Таквото концентрирано греење има високи барања за перформанси на сопирање.