Значењето на DC мотор без четки

DC моторот без четкички го има истиот принцип на работа и карактеристики на примена како и општиот DC мотор, но неговиот состав е различен.Покрај самиот мотор, првиот има и дополнително коло за комутација, а самиот мотор и колото за комутација се тесно интегрирани.Самиот мотор на многу мотори со мала моќност е интегриран во колото за комутација.Од изгледот, DC моторот без четки е потполно ист како и DC моторот.

Самиот мотор на DC моторот без четкички е дел за електромеханичка конверзија на енергија.Покрај двата дела на арматурата на моторот и побудувањето на постојаниот магнет, DC моторот без четкички има и сензори.Самиот мотор е јадрото на DC моторот без четкички.DC моторот без четкички не е поврзан само со индикаторите за изведба, бучавата и вибрациите, доверливоста и работниот век, туку ги вклучува и производните трошоци и трошоците за производот.Поради употребата на магнетно поле со постојан магнет, DC моторот без четки може да се ослободи од традиционалниот дизајн и структура на општиот DC мотор и да ги исполни барањата на различни пазари за апликации.Развојот на трајно магнетно поле е тесно поврзан со примената на материјали со постојан магнет.Примената на материјалите со постојан магнет од третата генерација промовира DC мотори без четкички да се движат кон висока ефикасност, минијатуризација и заштеда на енергија.

За да се постигне електронска комутација, DC моторот без четки мора да има позиционен сигнал за да го контролира колото.Во раните денови, електромеханичкиот сензор за положба се користеше за да се добие сигналот за положбата, а сега електронскиот сензор за положба или неговиот DC метод на мотор без четки постепено се користи за да се добие сигналот за позиција.Најлесен метод е да се користи потенцијалниот сигнал на намотката на арматурата како сигнал за позиција.DC моторот без четкички мора да има сигнал за брзина за да се реализира контролата на брзината на моторот.Сигналот за брзина се добива со сличен метод за добивање на сигнал за позиција.Наједноставниот сензор за брзина е комбинација од тахогенератор за мерење на фреквенцијата и електронско коло.Колото за комутација на DC моторот без четкички се состои од два дела, погонскиот и контролниот дел.Двата дела не се раздвојуваат лесно.Особено за кола со мала моќност, двата дела често се интегрираат во едно интегрирано коло специфично за апликацијата.

Во DC моторот без четки, погонското коло и контролното коло може да се интегрираат во еден од моторите со поголема моќност.Погонското коло испушта електрична енергија, го придвижува намотувањето на арматурата на моторот и е контролирано од контролното коло.Во моментов, колото за погон на моторот без четки DC е трансформирано од состојба на линеарно засилување во состојба на префрлување на модулација на ширина на импулсот, а соодветниот состав на колото исто така е трансформиран од дискретно коло на транзистор во модуларно интегрирано коло.Модуларните интегрирани кола се составени од биполарни транзистори со моќност, транзистори со ефект на поле на моќност и биполарни транзистори со ефект на изолирано поле на портата.Иако биполарниот транзистор со ефект на поле за изолација на портата е поскап, посоодветно е да се избере DC мотор без четкички од перспектива на доверливост, безбедност и перформанси.