Индустриските електрични алати на батерии обично работат на низок напон (12-60 V), а четканите DC мотори се обично добар економичен избор, но четките се ограничени со електрична (струја поврзана со вртежниот момент) и механичко (поврзано со брзината) триењето ) факторот ќе создаде абење, така што бројот на циклуси во работниот век ќе биде ограничен, а работниот век на моторот ќе биде проблем.Предности на четканите DC мотори: мал термички отпор на калем/куќичка, максимална брзина над 100 krpm, целосно приспособлив мотор, висок напонска изолација до 2500V, висок вртежен момент.
Индустриските електрични алати (IPT) имаат многу различни работни карактеристики од другите апликации со мотор.Типична апликација бара моторот да дава вртежен момент во текот на неговото движење.Апликациите за прицврстување, стегање и сечење имаат специфични профили за движење и може да се подели во две фази.
Фаза со голема брзина: Прво, кога завртката е заврткана или кога вилицата за сечење или алатката за стегање се приближуваат до работното парче, има мал отпор, во оваа фаза, моторот работи со поголема слободна брзина, што заштедува време и ја зголемува продуктивноста.Фаза на висок вртежен момент: кога алатот ги извршува посилните фази на затегнување, сечење или стегање, количината на вртежен момент станува критична.

Моторите со висок врвен вртежен момент можат да вршат поширок опсег на тешки работни задачи без прегревање, а оваа циклично променлива брзина и торзија мора да се повторуваат без прекин во тешките индустриски апликации.Овие апликации бараат различни брзини, вртежи и времиња, бараат специјално дизајнирани мотори кои ги минимизираат загубите за оптимални решенија, уредите работат на низок напон и имаат ограничена достапна моќност, што е особено точно за уредите кои се напојуваат со батерии.
Структурата на DC ликвидација
Во традиционалната структура на моторот (исто така наречена внатрешен ротор), постојаните магнети се дел од роторот и има три намотки на статорот кои го опкружуваат роторот, во структурата на надворешниот ротор (или надворешниот ротор), радијалната врска помеѓу намотките и магнетите е обратно и статорот се намотуваат Центарот на моторот (движењето) се формира, додека постојаните магнети ротираат во суспендиран ротор што го опкружува движењето.
Конструкцијата на моторот на внатрешниот ротор е посоодветна за рачни индустриски електрични алати поради помала инерција, помала тежина и помали загуби, а поради подолгата должина, помалиот дијаметар и поергономската форма на профилот, полесно е да се интегрира во рачни уреди, Дополнително, помалата инерција на роторот резултира со подобра контрола на затегнување и стегање.
Губењето и брзината на железото, загубата на железо влијае на брзината, загубата на вртложните струи се зголемува со квадратот на брзината, дури и ротирањето во услови без оптоварување може да предизвика загревање на моторот, моторите со голема брзина бараат посебни претпазливи дизајни за да се ограничи загревањето на вртложни струи.

BPM36EC3650

Во заклучок
За да се обезбеди најдобро решение за максимизирање на вертикалната магнетна сила, пократка должина на роторот, што резултира со помала инерција на роторот и загуби на железо, оптимизирање на брзината и вртежниот момент во компактно пакување, зголемување на брзината, загубите на железо се зголемуваат побрзо од загубите на бакар се побрзи, така што дизајнот на намотките треба да се дотеруваат за секој циклус на работа за да се оптимизираат загубите.