36V 48V Hub мотори

Во практичната примена на фреквентниот конвертор, одвреме-навреме ќе се појават некои неочекувани проблеми, најмногу поради тоа што корисниците на мотори не знаат многу за односот помеѓу фреквентниот конвертор и моторот, особено во некои релативно специјални моторни апликации, слични проблеми се поконцентрирани. .
(1) Кога инверторот се користи за контрола на моторот што менува полови, посебно внимание мора да се посвети на усогласеноста на капацитетот на инверторот, за да се осигура дека номиналната струја на моторот под различни броеви на полови не е поголема од номиналната излезна струја дозволена од инверторот, односно номиналната струја на инверторот не може да биде помала од номиналниот мотор на максималната брзина на моторот;Дополнително, конверзијата на бројот на пол на моторот треба да се изврши кога моторот ќе престане да работи, за да се спречи погрешно функционирање на заштита од пренапон или прекумерна струја.
(2) Конверторот на фреквенција што се користи за контрола на моторите со голема брзина, бидејќи вртежниот момент на моторите со голема брзина е релативно мал, а повисоките хармоници ќе ја зголемат тековната вредност.Затоа, при изборот на конвертор на фреквенција, капацитетот на фреквентниот конвертор треба да биде поголем од оној на заеднички мотор.
(3) Кога моторот отпорен на експлозија се совпаѓа со конверторот на фреквенција, тој треба да одговара на фреквентниот конвертор отпорен на експлозија според реалната побарувачка, во спротивно треба да се постави на неопасно место.
(4) Кога конверторот на фреквенција се користи за контрола на моторот на намотан ротор, тој е сличен на контролата на моторот со голема брзина.Бидејќи импедансата на намотување на овој вид мотор е релативно мала, таа треба да одговара и на фреквентниот конвертор со релативно голем капацитет;Покрај тоа, поради специфичноста на роторот на намотката, брзината по конверзијата на фреквенцијата мора да одговара на механичката толеранција на роторот на моторот.
(5) Кога инверторот се користи за контрола на моторот на потопната пумпа, номиналната струја на овој вид мотор е поголема од онаа на обичниот мотор.Затоа, при изборот на инвертерот, потребно е да се осигура дека номиналната струја што ја дозволува инверторот е поголема од онаа на моторот и невозможно е едноставно да се избере типот според обичниот мотор.
(6) За условите за работа на моторот со променливо оптоварување, како што се компресорите и вибраторите, таквите мотори генерално имаат барања за фактор на услуга, односно оптоварувањето и струјата на моторот се поголеми од максималната вредност на стандардната моќност.При изборот на конвертор на фреквенција, односот на совпаѓање помеѓу нејзината номинална излезна струја и врвната струја треба целосно да се земе во предвид за да се спречи погрешно функционирање на заштитните дејства за време на работата.
(7) Кога инвертерот го контролира синхрониот мотор, бидејќи моќноста на синхрониот мотор е прилагодлива, капацитетот на синхрониот мотор може да биде помал од оној на моторот на контролната фреквенција на моќност, што генерално се намалува за 10% до 20%.
Покрај горенаведените содржини, може да има мотори со други намени и карактеристики.При изборот на конвертор на фреквенција, мора целосно да ги земеме предвид карактеристиките на моторот и работните услови и да ги одредиме параметрите за конверзија на фреквенцијата и применливоста по сеопфатна евалуација.