Синхрониот мотор со постојан магнет со голема брзина има висока густина на моќност, висока ефикасност, мала големина, мала тежина и добра доверливост.Затоа, синхроните мотори со постојан магнет со голема брзина се широко користени во системите за контрола на движење и возење.Синхроните мотори со постојан магнет со голема брзина ќе имаат добри изгледи на полето на системите за ладење со циркулација на воздухот, центрифугите, системите за складирање на енергија со брзи замаци, железничкиот транзит и воздушната.
Синхроните мотори со постојан магнет со голема брзина имаат две главни карактеристики.Прво, брзината на роторот е многу голема, а неговата брзина е генерално над 12 000 r/min.Втората е дека струјата на намотување на арматурата на статорот и густината на магнетниот флукс во јадрото на статорот имаат повисоки фреквенции.Затоа, загубата на железо на статорот, загубата на бакар на намотката и загубата на виртуелната струја на површината на роторот се значително зголемени.Поради малата големина на синхрониот мотор со постојан магнет со голема брзина и високата густина на изворот на топлина, неговата дисипација на топлина е потешко од онаа на конвенционалниот мотор, што може да доведе до неповратна демагнетизација на постојаниот магнет, а исто така може да предизвика зголемувањето на температурата во моторот е превисоко, што ја оштетува изолацијата во моторот.
Синхроните мотори со постојан магнет со голема брзина се компактни мотори, па затоа е неопходно прецизно да се пресметаат различните загуби во фазата на дизајнирање на моторот.Во режимот на напојување со висока фреквенција, загубата на јадрото на статорот е голема, па затоа е многу неопходно да се проучи загубата на јадрото на статорот кај синхрониот мотор со постојан магнет со голема брзина.

1) Преку анализата на конечните елементи на магнетната густина во јадрото на железото на статорот на синхрониот мотор со постојан магнет со голема брзина, може да се знае дека брановиот облик на магнетна густина во јадрото на железото на статорот е многу сложен, а магнетната густина на железното јадро содржи одредени хармонични компоненти.Режимот на магнетизација на секоја област на јадрото на статорот е различен.Режимот на магнетизација на горниот дел на забот на статорот е главно наизменично магнетизирање;режимот на магнетизација на телото на забот на статорот може да се приближи како режим на наизменична магнетизација;спојот на забот на статорот и делот на јаремот Режимот на магнетизација на јадрото на статорот е во голема мера под влијание на ротирачкото магнетно поле;режимот на магнетизација на јаремот на јадрото на статорот е главно под влијание на наизменичното магнетно поле.
2) Кога синхрониот мотор со постојан магнет со голема брзина работи стабилно на поголема фреквенција, загубата на виртуелната струја во јадрото на железото на статорот претставува најголем дел од вкупната загуба на железното јадро, а дополнителната загуба е најмалиот дел.
3) Кога се зема предвид влијанието на ротирачкото магнетно поле и хармоничните компоненти врз загубата на јадрото на статорот, пресметковниот резултат на загубата на јадрото на статорот е значително повисок од резултатот од пресметката кога се зема само влијанието на наизменичното магнетно поле и е поблиску до конечниот елемент. резултат од пресметката.Затоа, при пресметување на загубата на јадрото на статорот, неопходно е да се пресмета не само загубата на железо генерирана од наизменичното магнетно поле, туку и загубата на железо генерирана од хармоничкото и ротирачкото магнетно поле во јадрото на статорот.
4) Распределбата на загубата на железо во секоја област на јадрото на статорот на синхрониот мотор со постојан магнет со голема брзина е од мала до голема.Врвот на статорот, спојот на забот и јаремот, забите на намотката на арматурата, забите на вентилациониот ров и јаремот на статорот се под влијание на хармоничниот магнетен тек.Иако загубата на железо на врвот на забот на статорот е најмала, густината на загубата во оваа област е најголема.Покрај тоа, постои голема количина на загуба на хармонично железо во различни региони на јадрото на статорот.