Струјата на вратилото е главен масовен убиец на мотори со променлива фреквенција, големи мотори, високонапонски мотори и генератори и е исклучително штетен за системот за лежиште на моторот.Има многу случаи на дефекти на системот за лежишта поради недоволни мерки на претпазливост за струја на вратилото.

Струјата на вратилото се карактеризира со низок напон и висока струја, а оштетувањето на системот за лежиште може да се каже дека е неизбежно.Генерирањето на струја на вратило се должи на напонот на вратилото и затворената јамка.За да се реши проблемот со струјата на вратилото, може да се реши со елиминирање на напонот на вратилото или отсекување на јамката.

Небалансираното магнетно коло, напојувањето на инвертерот, електростатската индукција, електростатското полнење и надворешните пречки во напојувањето може да генерираат напон на вратилото.Соочени со затворена јамка, големата струја на вратилото ќе предизвика пад на лежиштето поради топлина за многу кратко време.Лежиштата изгорени од струјата на вратилото ќе остават траги слични на табла на надворешната површина на внатрешниот прстен на лежиштето.

За да се избегне проблемот со струјата на вратилото, мора да се преземат неопходни мерки во процесот на дизајнирање и производство на моторот, како што се додавање на неопходните изолациски мерки на крајниот капак и чаурата на лежиштето.Врската ја зголемува јаглеродната четка за истекување.Од гледна точка на употреба, еднаш засекогаш е мерка да се преземат мерки за прекинувачите на компонентите, додека употребата на методи за пренасочување може да доведе до замена на уредите со јаглеродни четки, барем за време на циклусот на одржување на моторот, системот на јаглеродна четка не треба да имаат проблеми.

Големината и носивоста на изолираното лежиште и обичното лежиште се исти.Разликата е во тоа што изолираното лежиште може многу добро да го спречи преминувањето на струјата, а изолираното лежиште може да ја избегне штетата предизвикана од електричната корозија.Работата е посигурна, а изолираното лежиште може да го избегне ефектот на електричната корозија на индуцираната струја на лежиштето и да спречи струјата да предизвика оштетување на маснотиите, елементите за тркалање и на патеките.

Кога моторот работи со напојување со инвертер, напонот за напојување содржи хармонични компоненти од висок ред, што предизвикува електромагнетна индукција помеѓу краевите на намотките за намотување на статорот, деловите за жици и ротирачкото вратило, со што се генерира напон на вратилото.

Намотката на статорот на асинхрониот мотор е вградена во отворот за јадрото на статорот и има распределени капацитети помеѓу вртењата на намотката на статорот и помеѓу намотката на статорот и рамката на моторот.Напонот на заедничкиот режим нагло се менува, а струјата на истекување се формира од куќиштето на моторот до приклучокот за заземјување преку дистрибуираната капацитивност на намотката на моторот.Оваа струја на истекување може да формира два вида електромагнетни пречки, радиоактивни и проводни.Поради нерамнотежата на магнетното коло на моторот, електростатската индукција и напонот на заедничкиот режим се причините за напонот на вратилото и струјата на вратилото.